Le maître-cylindre est un composant vital du système de freinage de la voiture. Ce cylindre est la vanne principale à travers laquelle le liquide de frein est poussé pour faire presser les étriers sur les plaquettes de frein et les disques.
En substance, cela signifie qu’il joue un rôle crucial pour faire arrêter la voiture lorsque vous appuyez sur les freins. Tout problème avec le maître-cylindre peut conduire à un accident sur la route.
Pour vérifier l’état de votre maitre cylindre et savoir s’il est potentiellement mort et ne fonctionne plus, vous pouvez vérifier les différents symptômes que nous vous présentons dans cet article.
| Symptômes | Description | Test associé |
|---|---|---|
| Témoin de contrôle moteur allumé | Indique un problème potentiel dans le système | Diagnostic électronique |
| Comportement anormal de la pédale | Pédale spongieuse, molle ou qui s’enfonce | Test de la pédale de frein |
| Fuite de liquide de frein | Visible sous le véhicule ou autour du maître-cylindre | Inspection visuelle |
| Contamination du liquide de frein | Liquide sombre ou trouble | Vérification du niveau et de la qualité du liquide |
Symptômes et diagnostic d’un maître-cylindre de frein mort
Reconnaître ces signes précoces de défaillance du maître-cylindre peut vous aider à prévenir des problèmes de freinage plus graves et potentiellement dangereux. Passons maintenant aux méthodes pour tester votre maître-cylindre.
1. Le témoin de contrôle moteur s’allume
Le témoin de contrôle moteur est équipé de capteurs qui détectent toute partie du moteur qui a mal fonctionné. Lorsqu’il s’allume, vous avez besoin d’un expert pour diagnostiquer le problème. Si le problème concerne le maître-cylindre, prenez les mesures appropriées dès que possible.
2. La pédale de frein se comporte anormalement
Un problème avec le maître-cylindre de frein provoquera un comportement anormal de la pédale de frein. Toute la pression dans le système de freinage est générée à partir du maître-cylindre. S’il dysfonctionne, le cylindre ne distribuera pas correctement la pression, et la pédale sera affectée.
Si vous continuez à utiliser votre voiture avec un mauvais cylindre, il s’usera et commencera à fuir. La pédale semblera également spongieuse, molle, et pourra s’enfoncer profondément lorsqu’elle est pressée.
3. Fuite de liquide de frein
Si vous remarquez une fuite provenant du maître-cylindre de frein, cela peut indiquer que le cylindre a des problèmes. Pour que le cylindre fonctionne correctement, il a besoin d’une quantité adéquate de liquide de frein pour exercer une pression suffisante pour arrêter la voiture. Lorsque le liquide fuit, vous aurez des difficultés à arrêter le véhicule.
4. Contamination du liquide de frein
Si votre liquide de frein est contaminé, cela pourrait signifier que le maître-cylindre a des problèmes. Il y a des joints en caoutchouc sur le maître-cylindre qui s’usent et se détériorent avec une utilisation continue.
Lorsque cela se produit, le liquide de frein sera contaminé. Quand les joints sont endommagés, le cylindre ne retiendra pas efficacement le liquide ou la pression de freinage, ce qui rendra la pédale molle.
Identifier un maître cylindre défectueux est une tâche complexe, mais certains problèmes automobiles sont plus simples à diagnostiquer. Par exemple, si vous rencontrez des problèmes électriques, il est utile de savoir comment savoir si un fusible est mort. Cet article vous montrera comment effectuer ce diagnostic simple, vous permettant de résoudre rapidement certains problèmes électriques de votre véhicule.
Comment tester un maître-cylindre de frein ?
Avant de commencer les tests, assurez-vous que votre véhicule est stationné sur une surface plane et sécurisée. Ces méthodes vous aideront à déterminer si votre maître-cylindre nécessite une attention professionnelle.
Inspection visuelle
Commencez par un examen attentif du maître-cylindre et de ses alentours. Recherchez des signes de fuite de liquide de frein, qui se présente généralement sous forme de taches huileuses ou de zones humides. Vérifiez également l’état du réservoir de liquide de frein pour vous assurer qu’il n’y a pas de fissures ou de dommages visibles.
Test de la pédale de frein
Moteur éteint, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein pour épuiser le vide restant dans le système. Ensuite, maintenez une pression constante sur la pédale. Si elle s’enfonce progressivement vers le plancher, cela peut indiquer une fuite interne dans le maître-cylindre ou une fuite dans le système de freinage.
Vérification du niveau de liquide de frein
Ouvrez le capot et localisez le réservoir de liquide de frein. Le niveau devrait se situer entre les marques “MIN” et “MAX“. Une baisse rapide du niveau de liquide sans cause apparente (comme des plaquettes de frein usées) peut indiquer une fuite dans le maître-cylindre. Vérifiez également la couleur du liquide ; un liquide sombre ou trouble nécessite un remplacement.
Test de pression
Ce test nécessite généralement l’intervention d’un professionnel. Un mécanicien utilisera un manomètre pour mesurer la pression dans le système de freinage. Une pression insuffisante ou instable peut indiquer un problème avec le maître-cylindre.
Diagnostic électronique
Pour les véhicules modernes équipés de systèmes de freinage électroniques, un outil de diagnostic peut lire les codes d’erreur stockés dans l’ordinateur de bord. Certains codes peuvent être spécifiques à des problèmes de maître-cylindre ou de système de freinage.
Savoir reconnaître les signes d’un maître-cylindre défaillant est crucial pour votre sécurité sur la route. Si vous remarquez l’un de ces symptômes, n’hésitez pas à faire vérifier votre véhicule par un professionnel. Un entretien régulier et une attention aux signes avant-coureurs peuvent vous éviter des réparations coûteuses et, plus important encore, garantir votre sécurité et celle des autres usagers de la route.
